測試：排量小的威馳最快 制動最佳也是它(2)

　　全新悅納和新款K2的6AT，在日常行駛中與之前產品的差異不大，全油門加速下的提升太明顯了，早前筆者測試過的朗動乃至老款K2，測試中的動力銜接真沒有現在這么順暢，換擋速度不遜于愛信的同類產品。要不是全新威馳CVT真正意義上的“無縫”，以及全新悅納和新款K2的密齒比，3擋極限方可破百，加速的成績也不會輸了一籌。