實力更進一步 測試新福特翼虎2.0T頂配(6)

　　350N·m的峰值扭矩，日常行駛的動力自然是卓卓有余，整個動的釋放過程線性漸進，提速相當爽朗，尤其是轉速過了2000轉之后，提速更爽快。而深踩油門后強勁的動力不斷涌現，即便超過4000轉也不減明顯衰減，后勁相當足。

　　日常行駛，變速箱的表現已無過多挑剔，平緩加速升檔積極，油門深一點的話則延遲升檔以提供更充足的動力，而這一個過程動力的銜接很順暢。非要找不足的話，就是激烈駕駛時，比如突然深踩油門變速箱的降檔不夠干脆利落，動力來的稍有遲緩，提前用上換擋撥片體驗會好一些。

　　轉向的調校相對緊繃些，虛位比較小，即便這是一臺SUV車型，都能找回福特車型熟悉的手感，指向性和轉向都相當靈巧，尤其在激烈駕駛時更得心應手。