同時道路需要不同技巧 掌握山道駕駛方法

　　駕車的技巧很多，在不同的道路環境下需要不同的應付技巧。在城市開車的好手，進入郊野山區，便不一定能輕松駕馭。特別是現今，有車的朋友抽空都想去市外轉轉，在山野之間尋找出行的樂趣。但驅車進山，千萬不可忘乎所以，一味猛開。事先掌握一些山道的駕駛方法是非常必要的。

　　選擇低擋或附加模式行駛
　　山路一直是許多操控迷們摩拳擦掌急欲征服的荒地，所到之處如入無人之境一般。而對于一般駕駛人而言，山路駕駛確實是件高度危險的事。對于習慣曲折山路駕駛的人而言，體驗轉彎時的離心力是一件非常過癮的事，但是離心力對于那些平時開車比較老實的駕駛人來說，卻又有一種令人不安的感覺。

　　要想讓山路行駛更具信心，車上的“擋位”相當重要。手動擋的車由于平時就得經常換擋，駕駛人對“擋位與動力”之間的關系自然較有概念。不過山區道路對車輛加速時有阻力，時有助力，車主們不妨以低速擋來行駛，一方面可保持上坡的加速力度，確保車輛操控靈活性，另一方面則可以隨時保持發動機剎車，提高制動反應力。
　　自動擋的車在山區就不能以平時那種“一擋到底”的方式來駕駛，為求動力輸出的敏捷程度，一般自排變速箱可降一個擋位，若是遇有諸如ODOFF、 SPORT、POW??ER、HOLD等功能的變速模式，則可以選擇這些方式來駕駛。一般ODOFF、SPORT、POWER等擋位模式，主要是將變速箱中的“第四擋”取消執行。換句話說，就是行駛至三擋之后，便不再進入第四擋的傳動齒輪。因此便可讓發動機在某一范圍維持“高轉速”狀態，在需要大動力時，只要油門輕踩即可再加速。而HOLD功能是讓車輛以“固定擋位”的方式來行駛，只是變速箱如果有“HOLD”功能，遇到較慢速行駛或起步就必須先將擋位置于D擋。“HOLD”功能的另一種解釋，幾乎等于將自排變速箱視為“手排”變速箱使用。
　　了解變速箱附加模式的功能之后，因環境因素而必須將車速維持在慢速狀態下時，要考慮當時車輛是否處在動力可以隨傳隨到的狀態。因此建議，面對上坡對發動機動力產生的負荷，時速在60公里左右，針對路況與車況的不同，駕駛人可將擋位置于二擋或三擋，有
　　OD、 SPORT、POWER的車輛則按下顯示功能鍵即可維持在三擋位置。若需動力維持于峰值狀態，則可將排擋桿移至二擋的位置。